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American Journal of Innovative Research & Applied Sciences
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| ISSN: 2429-5396 (e) | www.american-jiras.com | |
| Web Site Form: v 0.1.05 | JF 22 Cours, Wellington le Clairval, Lillebonne | France |
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| | ARTICLES | Am. J. innov. res. appl. sci. Volume 5, Issue 6, Pages 424-433 (December 2017) |
| Review Article |
American Journal of innovative
Research & Applied Sciences
Research & Applied Sciences
ISSN 2429-5396 (Online)
OCLC Number: 920041286
OCLC Number: 920041286
|
| DECEMBER | VOLUME 5 | N° 6 | 2017 |
Authors Contact
*Correspondant author and authors Copyright © 2017:
| Mohammed Boukhir * 1 | Jamal Mohamed 1 | Meriam Lahsaini 2 | et | Ahlam Mounadel 2 |
*Correspondant author and authors Copyright © 2017:
| Mohammed Boukhir * 1 | Jamal Mohamed 1 | Meriam Lahsaini 2 | et | Ahlam Mounadel 2 |
Affiliation.
1. Université Sidi Mohamed Ben Abdellah | Faculté des Sciences et Techniques de Fès | Département de l’environnement | Laboratoire Géoressources et Environnement |Fès | Maroc |
2. Université Sidi Mohamed Ben Abdellah | Faculté Polydisciplinaire de Taza | Département de Géologie | Laboratoire Ressources Naturelles et Environnement, | Taza | Maroc |
1. Université Sidi Mohamed Ben Abdellah | Faculté des Sciences et Techniques de Fès | Département de l’environnement | Laboratoire Géoressources et Environnement |Fès | Maroc |
2. Université Sidi Mohamed Ben Abdellah | Faculté Polydisciplinaire de Taza | Département de Géologie | Laboratoire Ressources Naturelles et Environnement, | Taza | Maroc |
This article is made freely available as part of this journal's Open Access: ID | lahsaini-ManuscriptRef.6-ajira291017 |
ETUDES GEOLOGIQUE ET RECOMMANDATIONS TECHNIQUES POUR UN EVENTUEL NOUVEAU TRACE PLAN DE LA PORTION DE ROUTE QUI RELIE FES A MY YAACOUB (NORD MAROC)
GEOLOGICAL STUDIES AND TECHNICAL RECOMMENDATIONS FOR AN EVENTUAL NEW TRACK MAP OF THE PORTION OF ROAD THAT CONNECTS FES TO MY YAACOUB (NORTH MOROCCO)
| Mohammed Boukhir 1 | Jamal Mohamed 1 | Meriam Lahsaini 2 | et | Ahlam Mounadel 2 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2017; 5(6):423-433.
| PDF FULL TEXT | | Received | 28 October 2017| | Accepted | 21 November 2017 | | Published 25 November 2017 |
GEOLOGICAL STUDIES AND TECHNICAL RECOMMENDATIONS FOR AN EVENTUAL NEW TRACK MAP OF THE PORTION OF ROAD THAT CONNECTS FES TO MY YAACOUB (NORTH MOROCCO)
| Mohammed Boukhir 1 | Jamal Mohamed 1 | Meriam Lahsaini 2 | et | Ahlam Mounadel 2 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2017; 5(6):423-433.
| PDF FULL TEXT | | Received | 28 October 2017| | Accepted | 21 November 2017 | | Published 25 November 2017 |
RESUME
La route nationale qui relie au nord du Maroc, la ville de Fès à celle de Moulay Yacoub est potentiellement instable et sensible aux glissements sur une distance de 4,5 kilomètres. Cette instabilité est aggravée par la présence d’un substratum argilo-marneux et facilité par des talus à fortes pentes. Le tracé de cette portion de route évolue à travers un relief vallonné marqué par un grand nombre de vallées séparées par des crêtes où les pentes ont des valeurs qui dépassent 10 % par endroit. Les versants de ces vallées et vallons témoignent d’anciens glissements. Les dégradations constatées au niveau de la chaussée de cette portion de route sont de type soit structurelle telles que les déformations ou les fissures longitudinales, soit superficielles du genre fissures transversales ou effondrements suite au glissement des accotements. Objectifs : cette étude donne un diagnostic des problèmes d’instabilité de la route et la solution appropriée à ces problèmes. Elle propose des solutions sur l’érodabilité et les glissements des sols sur pente affectant la chaussée. Méthodes : Pour éviter ces problèmes de mouvements de terrains, on propose, après une description détaillée des propriétés des sols, un nouveau tracé qui passerait notamment au centre de la crête située juste avant l’entrée de la ville de Moulay Yacoub mais également en haut des agglomérations des douars Msayess et El Kahf. Ce nouveau permettra d’éviter ou minimiser les phénomènes naturels d’instabilité de la chaussée. Résultats : Les résultats de cette étude sont d’une grande utilité pour les responsables en leur proposant la solution qu’il faudra prendre afin d’éviter les nombreuses dépenses souvent couteuses en intervenant à chaque fois qu’il ya dégradations de cette route de plus en plus fréquentée. Conclusion : la solution géomorphologique que nous proposons permet de diminuer les effets de phénomènes érosifs et les conséquences qui leurs sont liés. Elle fait face aux problèmes de ruissellement et de dégradation des routes et des chaussées, surtout en saisons humides.
Mots-clés : Glissement, effondrement, dégradations de la route et chaussée, Moulay Yacoub, Nord Maroc.
ABSTRACT
The national road that connects in northern Morocco, the city of Fez to that of Moulay Yacoub is potentially unstable and sensitive to landslides over a distance of 4.5 kilometers. This instability is aggravated by the presence of a clay-marl substratum and facilitated by slopes with steep slopes. The road of this section evolves through a hilly landscape marked by a large number of valleys separated by ridges where the slopes have values that exceed 10% in places. The slopes of these valleys and valleys bear witness to old landslides. The damage observed at the road surface of this portion of the road are either structural (deformation or longitudinal cracks) or superficial (transverse cracks or collapses due to the sliding of the shoulders) type. Objectives: This study provides a diagnosis of the road instability problems and appropriate solutions to these problems. It offers solutions erodibility and landslides affecting soil on sloping pavement. Methods: To avoid these land movement problems, a new road is proposed that would pass in particular to the center of the ridge located just before the entrance of the city of Moulay Yacoub but also top agglomerations douars Msayess and El Kahf. This new route will avoid or minimize the natural phenomena of pavement instability thanks to its topographical profile. Results: The results of this study are of great value for managers by offering the solution that will be necessary to avoid the many expenses often expensive by intervening each time there are degradations of this road. Conclusion: the geomorphological solution that we propose makes it possible to reduce the effects of erosive phenomena and the consequences that are linked to them. It faces problems of runoff and degradation of roads and pavements, especially in wet seasons.
Key words: Slip, collapse, road and pavement deterioration, Moulay Yacoub, North Morocco.
La route nationale qui relie au nord du Maroc, la ville de Fès à celle de Moulay Yacoub est potentiellement instable et sensible aux glissements sur une distance de 4,5 kilomètres. Cette instabilité est aggravée par la présence d’un substratum argilo-marneux et facilité par des talus à fortes pentes. Le tracé de cette portion de route évolue à travers un relief vallonné marqué par un grand nombre de vallées séparées par des crêtes où les pentes ont des valeurs qui dépassent 10 % par endroit. Les versants de ces vallées et vallons témoignent d’anciens glissements. Les dégradations constatées au niveau de la chaussée de cette portion de route sont de type soit structurelle telles que les déformations ou les fissures longitudinales, soit superficielles du genre fissures transversales ou effondrements suite au glissement des accotements. Objectifs : cette étude donne un diagnostic des problèmes d’instabilité de la route et la solution appropriée à ces problèmes. Elle propose des solutions sur l’érodabilité et les glissements des sols sur pente affectant la chaussée. Méthodes : Pour éviter ces problèmes de mouvements de terrains, on propose, après une description détaillée des propriétés des sols, un nouveau tracé qui passerait notamment au centre de la crête située juste avant l’entrée de la ville de Moulay Yacoub mais également en haut des agglomérations des douars Msayess et El Kahf. Ce nouveau permettra d’éviter ou minimiser les phénomènes naturels d’instabilité de la chaussée. Résultats : Les résultats de cette étude sont d’une grande utilité pour les responsables en leur proposant la solution qu’il faudra prendre afin d’éviter les nombreuses dépenses souvent couteuses en intervenant à chaque fois qu’il ya dégradations de cette route de plus en plus fréquentée. Conclusion : la solution géomorphologique que nous proposons permet de diminuer les effets de phénomènes érosifs et les conséquences qui leurs sont liés. Elle fait face aux problèmes de ruissellement et de dégradation des routes et des chaussées, surtout en saisons humides.
Mots-clés : Glissement, effondrement, dégradations de la route et chaussée, Moulay Yacoub, Nord Maroc.
ABSTRACT
The national road that connects in northern Morocco, the city of Fez to that of Moulay Yacoub is potentially unstable and sensitive to landslides over a distance of 4.5 kilometers. This instability is aggravated by the presence of a clay-marl substratum and facilitated by slopes with steep slopes. The road of this section evolves through a hilly landscape marked by a large number of valleys separated by ridges where the slopes have values that exceed 10% in places. The slopes of these valleys and valleys bear witness to old landslides. The damage observed at the road surface of this portion of the road are either structural (deformation or longitudinal cracks) or superficial (transverse cracks or collapses due to the sliding of the shoulders) type. Objectives: This study provides a diagnosis of the road instability problems and appropriate solutions to these problems. It offers solutions erodibility and landslides affecting soil on sloping pavement. Methods: To avoid these land movement problems, a new road is proposed that would pass in particular to the center of the ridge located just before the entrance of the city of Moulay Yacoub but also top agglomerations douars Msayess and El Kahf. This new route will avoid or minimize the natural phenomena of pavement instability thanks to its topographical profile. Results: The results of this study are of great value for managers by offering the solution that will be necessary to avoid the many expenses often expensive by intervening each time there are degradations of this road. Conclusion: the geomorphological solution that we propose makes it possible to reduce the effects of erosive phenomena and the consequences that are linked to them. It faces problems of runoff and degradation of roads and pavements, especially in wet seasons.
Key words: Slip, collapse, road and pavement deterioration, Moulay Yacoub, North Morocco.