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| Info-AJIRAS-® Journal ISSN 2429-5396 (Online) / Reference CIF/15/0289M |
American Journal of Innovative Research & Applied Sciences
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American Journal of innovative
Research & Applied Sciences
Research & Applied Sciences
ISSN 2429-5396 (Online)
OCLC Number: 920041286
OCLC Number: 920041286
Authors Contact
*Correspondant author and authors Copyright © 2022:
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean De Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |
Affiliation.
1. Université d’Antsiranana | Ecole Supérieur Polytechnique | Laboratoire de Métallurgie et Chimie | B.P. : O, 201, ANTSIRANANA | MADAGASCAR|
2. Centre National de Recherches Industrielle et Technologique, Département Matériaux et Génie Civil | BP 6294, Antananarivo 101 | Madagascar|
3. Laboratoire National des Travaux Publics et des Bâtiments | Département Recherche et Matériaux | B.P. 1151, Antananarivo 101 | Madagascar |
This article is made freely available as part of this journal's Open Access: ID | Dolin-Ref6-15ajiras171122 |
*Correspondant author and authors Copyright © 2022:
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean De Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |
Affiliation.
1. Université d’Antsiranana | Ecole Supérieur Polytechnique | Laboratoire de Métallurgie et Chimie | B.P. : O, 201, ANTSIRANANA | MADAGASCAR|
2. Centre National de Recherches Industrielle et Technologique, Département Matériaux et Génie Civil | BP 6294, Antananarivo 101 | Madagascar|
3. Laboratoire National des Travaux Publics et des Bâtiments | Département Recherche et Matériaux | B.P. 1151, Antananarivo 101 | Madagascar |
This article is made freely available as part of this journal's Open Access: ID | Dolin-Ref6-15ajiras171122 |
| ISSN: 2429-5396 (e) | https://www.american-jiras.com | |
| Web Site Form: v 0.1.05 | JF 22 Cours, Wellington le Clairval, Lillebonne | France |
| Web Site Form: v 0.1.05 | JF 22 Cours, Wellington le Clairval, Lillebonne | France |
PLANCHE D’ESSAIS DU BÉTON BITUMINEUX SEMI-GRENU AVEC BITUME PUR ET DÉCHETS PLASTIQUES
SEMI-GRANULAR ASPHALT CONCRETE TEST BOARD WITH PURE BITUMEN AND PLASTIC WASTE
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean De Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2022; 15(5):192-199.
| PDF FULL TEXT | | XML FILE | | Abstract and Author Contact |
SEMI-GRANULAR ASPHALT CONCRETE TEST BOARD WITH PURE BITUMEN AND PLASTIC WASTE
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean De Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2022; 15(5):192-199.
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RESUME
Contexte : Le Béton Bitumineux Semi Grenu BBSG avec bitume pur est destiné aux couches de roulements, connu par l’appellation BB 0/14. Il se prépare généralement en mélangeant deux composants : le blanc (granulats) et le bitume, selon une formulation qui prend en considération plusieurs critères liés d’une part aux granulats, à savoir : les caractéristiques mécaniques, la forme, et la propreté des gravillons, la valeur de bleu des fines, la granulométrie du mélange (% de passants), et d’autre part le choix de la classe du bitume et les performances mécaniques ainsi que la tenue à l’eau du béton bitumineux 0/14 utilisée dans ce travail. Objectif : L’objectif visé c’est de voir l’influence de l’effet de déchet plastique dans le bitume pur sur les performances mécaniques notamment la stabilité Duriez et Marshall. Méthode : La poudre de sachets plastiques fondus, refroidis et finement broyés est mélangée au bitume pour avoir la stabilité Marshall du béton bitumineux qui y découle. Résultat : L’incorporation des poudres de déchets plastique jusqu’à un taux de 15% améliore la stabilité en Fluage. Concernant la stabilité Marshall : Le fluage du béton bitumineux diminue. La stabilité Marshall maximale est à 15% de la teneur en poudre de sachets plastiques fondus. Conclusion : on a constaté que la stabilité Marshal et fluage du béton bitumineux sont maximaux avec la teneur à 15% de déchets de sachets plastiques.
Mots-clés : sachets plastiques, Formulation, Performances mécaniques, Stabilité Marshall, Bitume pur et déflexion
ABSTRACT
Background: : Semi-grained bituminous concrete BBSG with pure bitumen is intended for wearing courses, known by the name BB 0/14. It is generally prepared by mixing two components: white (aggregates) and bitumen, according to a formulation that takes into consideration several criteria linked on the one hand to the aggregates, namely: the mechanical characteristics, the shape, and the cleanliness of the gravel , the blue value of the fines, the granulometry of the mixture (% of passers-by), and on the other hand the choice of the class of the bitumen and the mechanical performance as well as the water resistance of the 0/14 bituminous concrete used in this. Objective: The objective is to see the influence of the effect of plastic waste in pure bitumen on the mechanical performance, in particular the Duriez and Marshall stability. Method: The powder of melted, cooled and finely ground plastic bags is mixed with the bitumen to have the Marshall stability of the resulting bituminous concrete. Result: The incorporation of plastic waste powders up to a rate of 15% improves Creep stability. Concerning the Marshall stability: The creep of the bituminous concrete decreases. Maximum Marshall stability is at 15% of the powder content of melted plastic bags. Conclusion: it was found that the Marshal stability and creep of bituminous concrete are maximal with the 15% content of plastic bag waste.
Keywords: plastic bags, Formulation, Mechanical performance, Marshall Stability, Pure bitumen and deflection
Contexte : Le Béton Bitumineux Semi Grenu BBSG avec bitume pur est destiné aux couches de roulements, connu par l’appellation BB 0/14. Il se prépare généralement en mélangeant deux composants : le blanc (granulats) et le bitume, selon une formulation qui prend en considération plusieurs critères liés d’une part aux granulats, à savoir : les caractéristiques mécaniques, la forme, et la propreté des gravillons, la valeur de bleu des fines, la granulométrie du mélange (% de passants), et d’autre part le choix de la classe du bitume et les performances mécaniques ainsi que la tenue à l’eau du béton bitumineux 0/14 utilisée dans ce travail. Objectif : L’objectif visé c’est de voir l’influence de l’effet de déchet plastique dans le bitume pur sur les performances mécaniques notamment la stabilité Duriez et Marshall. Méthode : La poudre de sachets plastiques fondus, refroidis et finement broyés est mélangée au bitume pour avoir la stabilité Marshall du béton bitumineux qui y découle. Résultat : L’incorporation des poudres de déchets plastique jusqu’à un taux de 15% améliore la stabilité en Fluage. Concernant la stabilité Marshall : Le fluage du béton bitumineux diminue. La stabilité Marshall maximale est à 15% de la teneur en poudre de sachets plastiques fondus. Conclusion : on a constaté que la stabilité Marshal et fluage du béton bitumineux sont maximaux avec la teneur à 15% de déchets de sachets plastiques.
Mots-clés : sachets plastiques, Formulation, Performances mécaniques, Stabilité Marshall, Bitume pur et déflexion
ABSTRACT
Background: : Semi-grained bituminous concrete BBSG with pure bitumen is intended for wearing courses, known by the name BB 0/14. It is generally prepared by mixing two components: white (aggregates) and bitumen, according to a formulation that takes into consideration several criteria linked on the one hand to the aggregates, namely: the mechanical characteristics, the shape, and the cleanliness of the gravel , the blue value of the fines, the granulometry of the mixture (% of passers-by), and on the other hand the choice of the class of the bitumen and the mechanical performance as well as the water resistance of the 0/14 bituminous concrete used in this. Objective: The objective is to see the influence of the effect of plastic waste in pure bitumen on the mechanical performance, in particular the Duriez and Marshall stability. Method: The powder of melted, cooled and finely ground plastic bags is mixed with the bitumen to have the Marshall stability of the resulting bituminous concrete. Result: The incorporation of plastic waste powders up to a rate of 15% improves Creep stability. Concerning the Marshall stability: The creep of the bituminous concrete decreases. Maximum Marshall stability is at 15% of the powder content of melted plastic bags. Conclusion: it was found that the Marshal stability and creep of bituminous concrete are maximal with the 15% content of plastic bag waste.
Keywords: plastic bags, Formulation, Mechanical performance, Marshall Stability, Pure bitumen and deflection